????? 氣象促變熱了，有的司機(jī)為了避免吸糞車(chē)發(fā)念頭溫度過(guò)高，一味請(qǐng)求冷卻水溫度盡可能的低，有的司機(jī)為了達(dá)到降溫的目標(biāo)，羅唆把節(jié)溫器拆去，這些做法都是錯(cuò)誤的。

????? 因?yàn)槲S車(chē)發(fā)念頭既怕熱又怕冷，假如冷卻水溫度過(guò)低，會(huì)使燃油焚燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機(jī)油黏度增加，發(fā)念頭功率降落。低溫時(shí)潤(rùn)滑油粘度大，潤(rùn)滑不周到，活塞與氣缸縫隙、軸瓦縫隙及齒輪縫隙均變小，會(huì)加速磨損。同時(shí)，未焚燒的燃油，沖刷氣缸套壁，破壞油膜，導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，缸套，活塞，活塞環(huán)等機(jī)件磨損加快。燃料也不能焚燒，會(huì)降落經(jīng)濟(jì)性，加重沾染。柴油發(fā)念頭長(zhǎng)期在攝氏60度以下工作還會(huì)因焚燒不造成發(fā)念頭膠化，即變成膠質(zhì)附著在焚燒室內(nèi)、氣門(mén)跟噴油嘴上，影響發(fā)念頭機(jī)能。

????? 假如吸糞車(chē)?yán)鋮s水溫度過(guò)高的話，會(huì)使?jié)櫥蜏囟壬叨兊眠^(guò)稀，配合副名義難形成潤(rùn)滑膜，呈現(xiàn)半干摩擦甚至干摩擦。同時(shí)，因?yàn)闅飧诇囟忍?，缸壁?rùn)滑油輕易燒焦、積碳，促使整機(jī)磨損加快，重大時(shí)會(huì)造成拉缸、抱軸、燒瓦等事變。

????? 吸糞車(chē)廠家多年實(shí)驗(yàn)表明，汽車(chē)行駛時(shí)冷卻水溫度為40-50攝氏度時(shí)，發(fā)念頭磨損增加60%-80%，功率降落25%，油耗增多8%-10%。因此，發(fā)念頭冷卻水的溫度并非越低越好，個(gè)別應(yīng)把持在80-90攝氏度之間。